六個字 電動化 智能化

電動化

中國、美國、歐洲、日本和韓國都規(guī)劃了新能源汽車，主要是基于電動汽車。電動汽車是目前商業(yè)化最快的類型。至于氫燃料汽車等新能源電池，很難大規(guī)模商業(yè)化。

中國致力于發(fā)展純電動汽車，即完全禁止內(nèi)燃機，燃料發(fā)動機成為電動發(fā)動機。這一好處非常明顯：

1、環(huán)保。汽車成為一個大型電子設(shè)備，想象你的電腦，手機，在使用過程中沒有環(huán)境危害；廢電池回收不會造成任何傷害（當然，回收技術(shù)不是特別成熟，大多數(shù)是電池梯級使用，類似于你的7電池不能帶玩具車，也可以用于電視遙控器）。一方面，電池的能量利用率更高，我們都知道汽油車的能量利用率只有40%。

2.實現(xiàn)汽車工業(yè)彎道超車。食品、服裝、住房和交通是基礎(chǔ)設(shè)施。汽車工業(yè)作為該行業(yè)最重要的組成部分，對一個國際產(chǎn)業(yè)的重要性是不言而喻的。可以追溯到底特律對美國經(jīng)濟的貢獻，也給底特律的發(fā)展帶來了巨大的動力。而德國，作為現(xiàn)代汽車的發(fā)源地，汽車工業(yè)使其絕對支柱產(chǎn)業(yè)，主流高端汽車品牌，奔馳、大眾、寶***、歐寶是德國的寶藏。

面對擁有100多年燃油汽車歷史的德國，中國超越傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域無異于自找苦吃。過去，我們還成立了合資企業(yè)，設(shè)立了高關(guān)稅，支持國內(nèi)汽車企業(yè)制造汽車零部件（例如，我們的福耀玻璃汽車玻璃非常棒），但我們離傳統(tǒng)汽車的核心技術(shù)還很遠。

新能源汽車不一樣。剛才提到電動車主要看三電、電機、電控、電池，其中技術(shù)最年輕，動力電池尚未定型，占電動車總成本的近50%(當然隨著技術(shù)的成熟，絕對比例可能會降低，但相對比例肯定還是很大的)，這個重要性就不用說了。

看看目前的狀態(tài)，中國在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)仍然非常令人滿意。2018年上半年，中國新能源汽車銷量占全球的一半，新能源汽車品牌銷量top 20中有8個是中國品牌，表現(xiàn)還是很搶眼的。我以前讀過一篇非常受歡迎的文章。有一句話說得很好。這可能意味著，一旦中國人掌握了某一領(lǐng)域的技術(shù)，他們就會迅速變得越來越強大，基本上不會為其他國家留下生之路。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

在電池方面，我們也生產(chǎn)了一批優(yōu)秀的企業(yè)。一段時間前上市的寧德時代已成為世界上最大的鋰電池供應(yīng)商，以及比亞迪、一批電池材料企業(yè)和電池設(shè)備企業(yè)?？梢哉f，中國處于整個產(chǎn)業(yè)鏈的前沿。

當然，我們不能盲目樂觀。中國汽車企業(yè)面臨著許多挑戰(zhàn)，比如補貼下降、合資企業(yè)和汽車關(guān)稅下調(diào)。

3.擺脫石油依賴。絕大多數(shù)中國石油都是外國購買的。我相信每個人都聽說過或親身經(jīng)歷過明天油價上漲，今天排隊加油。油價不受控制是一件非常糟糕的事情。這種資源產(chǎn)品的約束對我國的安全和生活穩(wěn)定都有好處。

智能化

車聯(lián)網(wǎng)、iot我已經(jīng)很熟悉了。也許很多人對汽車如何成為下一個像電腦和手機一樣改變我們生活的移動設(shè)備有疑問。我還記得***云父親的話：看不見、看不起、看不懂、太晚了。如果每個人都能看到和理解，那就不是未來。

就我個人而言，我認為核心的變化是讓汽車更聰明、更溫暖。冬天不需要提前半小時取暖，不需要使用手機導(dǎo)航，不需要害怕他們糟糕的倒車技術(shù)不能進入汽車，和你一起上車say hello，下車提醒你不要忘記帶東西。雖然我沒有車，但我也覺得真的很酷！

至于為什么智能必須使用電動汽車，電動汽車是純電動的，本質(zhì)上更適合大型電子設(shè)備。電動反應(yīng)和連接系統(tǒng)也更適合智能汽車，相互匹配。

簡而言之，電氣化和智能化是新能源汽車的未來趨勢。至于共享，這也是新能源汽車的主要趨勢。目前，許多新能源汽車被用作共享汽車，這也將是一種驅(qū)動力和應(yīng)用方向。對于中國的新能源汽車，我仍然堅定地看到更多！

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